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Souvenez-vous, je suis tombé amoureux du VanMoof X2 lors de sa sortie. Depuis, c’est vraiment mon moyen de déplacement préféré quand il y a un rayon de soleil. Mais VanMoof a décidé de mettre à jour ses best sellers avec quelques additions bienvenues et un nouveau prix revu à la baisse.



Si les fondamentaux sont conservés : design iconique en deux versions, l’une classique pour les plus de 1,70m et l’autre en X pour les plus de 1,50m, verrou connecté, batterie de 504Wh, géolocalisation et assurance Peace of Mind pour ne pas se faire voler son vélo et assistance électrique puissante sur le moyeu avant, les nouvelles versions en offrent encore plus, mais pour beaucoup moins cher : 1998€ en tarif plein au lieu de 3400€ pour les S2 et X2 (un prix qui il est vrai n’a pas été proposé très longtemps puisque les vélos ont rencontré beaucoup plus de succès que prévu). Petite pingrerie : à 1998€ les frais de port ne sont plus inclus (50€ à ajouter). Ah et puisqu’on parle de prix, l’assurance Peace of Mind augmente puisqu’elle est désormais de 290€ les 3 ans (240€ précédemment).
On pouvait s’y attendre, le moteur, s’il ne gagne pas en puissance (réglementation oblige) hérite d’un mode boost plus pêchu, et devient plus compact et plus silencieux.

L’une des modifications principales concerne le système de freinage : les freins à disques mécaniques laissent la place à des freins à disques hydrauliques, plus performants (aucun entretien selon VanMoof mais d’après mon vécu, ça nécessite plus d’entretien et c’est clairement moins facile à entretenir soi-même. Personnellement j’aurai peut-être d’abord remplacé la chaîne par une courroie avant de modifier les freins).
Autre modification : la selle. Si le principe d’une selle dotée de deux coussins d’air est conservé, elle est maintenant en un bloc, ce qui la rend insensible au vandalisme, ou presque.

Mais la plus importante modification concerne la traction : au revoir l’antique Sturmey Archer à deux vitesses certes pratique mais qui limitait l’usage des S2 et X2 à un terrain plutôt plat, et bonjour la boîte de vitesse automatique robotisée! 4 vitesses qui se sélectionnent toute seules en fonction du besoin… Et encore mieux : via l’application, on peut choisir à quel moment le changement de vitesse va se faire, aussi bien à la montée du rapport qu’à la descente . On va enfin pouvoir mettre la dose sur les pédales une fois le maximum de l’assistance électrique atteint… Et surtout, le gros point faible des VanMoof, à savoir leur difficulté d’utilisation en terrain vallonné, est réglé!
Ah, et on peut désormais choisir une sonnette normale si on ne veut pas le son de sonar!
Très honnêtement, avec ce nouveau tarif, aucun autre vélo électrique connecté n’arrive à la cheville de VanMoof.