Vanmoof lance un service de vélo par abonnement… Avec une tarification un peu alambiquée

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Après avoir lancé l’un des premiers vélos connectés, le premier service de récupération/remplacement de vélo volé et l’un des premiers véos électriques qui ressemblent à un vélo normal, ou de sa version pensée pour Tokyo, Vanmoof s’essaie à un nouveau modèle commercial basé sur la location.


Le principe est simple : vous pourrez louer un Vanmoof à partir de 19€ par mois pour un Connected S ou un Connected X (qui vient d’être annoncé), et à ce prix l’assurance « Peace of mind » est comprise dans une formule où, si vous vous faites voler votre vélo, un paiement de 98€ lancera les récupérateurs de Vanmoof à sa recherche, et vous récupérerez votre vélo (ou un nouveau si celui-ci n’a pas été retrouvé) sous 15j.
Autre excellente nouvelle : à ce prix, le service et les pièces sont inclus. Ce qui veut dire que si vous crevez, cassez votre chaine ou autre souci du quotidien à vélo, il suffit d’aller dans une boutique Vanmoof (la première française ouvrira cet été à Paris) pour vous faire réparer votre vélo, et repartir immédiatement, soit avec votre vélo si la réparation est rapide, soit avec un vélo de prêt si c’est plus long.
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Mais dans ce tableau idyllique du vélo sans souci dont on paie l’usage sans subir les contrariétés, il y a un mais : il y a un frais fixe à payer, que Vanmoof appelle frais de clés : une sorte de droit d’accès au système. Pour les Electrified X et S, il est de 298€, soit environ un tiers du prix de l’engin à l’achat. Ce n’est pas donné, mais on comprend que Vanmoof s’est senti obligé de faire payer de façon un peu conséquente l’accès à son système étant donné les problèmes de vandalisme sur les systèmes chers. Vous payez, ça devient votre vélo, pas un vélo partagé. Et quand vous n’aurez plus besoin du vélo, vous pourrez revendre le vélo et son abonnement d’occasion, contre un « frais de clé » d’occasion. Le problème de ce système d’achat-location, c’est qu’au final vous payez un tarif non négligeable (le prix d’un vélo très basique) pour un vélo qui ne vous appartient pas vraiment, et que rien ne dit que la cote d’occasion du frais de clé vous permettra de maintenir un prix total de possession (le fameux TCO « total cost of ownership » pour les intimes) correct.
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Le prix pour les versions électrifiées n’a pas encore été annoncé, mais si l’on part sur les tarifs des versions connectées, un Electrified S vous coûterait environ 1000€ d’accès et 60€ par mois. Le modèle est aussi compliqué à faire passer que celui de Renault qui proposait jusqu’à ce mois uniquement de louer la batterie de la Zoé, même en cas d’achat de voiture. On verra bien si Vanmoof arrive à faire passer ce modèle, mais c’est un peu compliqué à priori.
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