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Encore une moto électrique, encore Yves Behar
5/02/09
Le secteur de la moto électrique est en train d’exploser comme celui de l’automobile électrique : une flopée de startups ambitieuses se lancent à l’assaut du marché, encore largement dominé par les dinosaures à moteur thermique… On vous en a déjà parlé avec la Brammo Enertia, ce n’est pas nouveau pour vous. On vous a déjà aussi beaucoup parlé d’Yves Behar , plutôt hyperactif en ce moment… Et bien voici sa dernière création : la Mission One, pour la marque Mission Motors.
Donnée pour une vitesse de pointe de 150Mph et une autonomie de 150 Miles (150miles=240km… pas mal, non?), on est clairement au dessus des performances de la Brammo (malgré l’emploi de plus classiques batteries lithium Ion), avec un design beaucoup plus sportif et conservateur (conservateur dans l’esprit, futuriste dans le dessin, comme en témoigne le traitement des feux 100% LED par exemple), fait de lignes tendues, ancré dans les codes de la moto de performance, loin de l’aspect citoyen de sa concurrente.
Visiblement, More >
Brammo Enertia Bike
21/01/09
Les véhicules électriques vont très bientôt faire partie de notre quotidien, à en voir toutes les études des différents constructeurs automobiles, qu’ils soient petits ou grands… Mais qui dit électrique dit grosses contraintes comme réduction maximale de la masse du véhicule ou suppression d’éléments de confort, histoire d’obtenir un véhicule offrant des performances et une autonomie correcte. Alors plutôt que de voir un proche avenir électrique à quatre roues, la solution la plus logique serait de commencer par électrifier nos bons vieux deux roues : pas d’éléments de confort gros consommateurs d’énergie (chauffage, navigation…), et construction ultra légère font déjà partie des codes de la moto.
C’est ce qu’a compris Brammo Motorsports, un nouvel entrant sur le marché du deux roues, qui propose la très belle Enertia Bike, une moto 100% électrique qui devrait offrir More >
Nouvelle Mostro
28/04/08
Il y a 15 ans, l’argentin Miguel Galluzzi donnait naissance à la Ducati « Monster » ou Mostro en italien. Cette moto au style dénudé suggère aux néophites un indéniable sentiment de puissance et de force, et dévoile aux amateurs la qualité de ses choix techniques.
Ce style pécurseur allait tout simplement devenir un segment marketing dans lequel les contructeurs se devaient d’être présent. De nos jours appelé « naked » (la version Starkienne du style Naked est ici), le style dépouillé réveille en chaque homme, le désir de chevaucher une moto et de partir à l’assaut des belles routes de campagnes dans le plus pur esprit motard. Aujourd’hui, le succès de la Monster est indéniable et durant 15 ans le mythe a évolué au rythme des couleurs et des motorisations. Toucher à un objet que le temps à épargner restait alors un exercice périlleux… Ainsi… More >
Starck de nouveau en selle
19/11/07
Philippe Starck avait déjà designé une moto en 1996, pour Aprilia… Un succès d’estime, dû au choix au design pas assez agressif pour les motards de l’époque, ou aux mauvaises qualités techniques de l’engin…
Cette année notre designer le plus connu récidive avec une nouvelle vision de la moto, un concept hyper musclé dessiné pour la marque française Voxan, nommé Café Racer Super Naked, parce que c’est la moto réduite à sa plus simple expression : deux roues, un moteur et un réservoir. On attend avec impatience de voir ce concept dans nos rues, ses 1200cc pour 140 chevaux et More >
